为深入贯彻落实《中共中央、国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》有关要求，根据碳达峰碳中和工作领导小组部署安排，国家发展改革委、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部、市场监管总局、国管局、中直管理局联合印发了《促进绿色消费实施方案》(以下简称《方案》)。

　　在“大力发展绿色交通消费”一项中重点提及：

　　大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，积极推进车船用 LNG 发展。

　　推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励汽车企业研发推广适合农村居民出行需要、质优价廉、先进适用的新能源汽车，推动健全农村运维服务体系。

　　合理引导消费者购买轻量化、小型化、低排放乘用车。大力推动公共领域车辆电动化，提高城市公交、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域等新能源汽车应用占比。

　　深入开展公交都市建设，打造高效衔接、快捷舒适的公共交通服务体系，进 一步提高城市公共汽电车、轨道交通出行占比。鼓励建设行人友好型城市，加强行人步道和自行车专用道等城市慢行系统建设。鼓励共享单车规范发展。

　　早在2020年10月，工信部已经将非公开发布的文件《推动公共领域车辆电动化行动计划》下发给了地方主管部门，根据计划，到2035年，我国公共领域用车将全面实现电动化，燃料电池汽车实现商业化应用。

　　为此，工信部准备在公交车、出租车、城市物流车、环卫清扫车等方面进一步推动电气化。主管部门还将启动公共领域全面电动化试点城市的申报，会同财政部等有关部门研究奖补支持政策，以公共领域电动化有效带动私人消费。

　　实际上，公共领域车辆电动化已经在部分经济发达城市启动了，尤其是在公交领域，深圳、广州、上海、北京等城市近几年已经更新了大批纯电动公交车，目前已基本完成了该领域车辆的电动化，但是在其他领域，电动化目前仍处于起步阶段。

　　随着公共领域车辆全面电动化城市试点工作的开展，还会有更多城市出台支持政策，以完成让公共领域车辆率先实现电动化的工作。

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